太阳辐射会对户外放置的车辆里外装饰件造成热电效应和光化学反应效用，危害车辆里外装饰件的外型、特性，对车辆造成不良危害。

上汽中心实验室依照♂企业白车身静态数据耐老化能的规定，白车身及零部件在研发流程中应开展太阳辐射源实验，以考虑↘到其对太阳辐射源条件的适应能力和工作中稳定性。如白车身及零部件的海南省曝晒。

殊不知，伴随着现如今白车身及零部件开发进度愈来愈短，当然曝晒实验时间长的不够尤其突显。试验室加快衰老的无损检测技术也就愈来愈关键

依据研究表明，危害车辆里外装饰件衰老的因素各自为：光、溫度、环境湿度。

普遍的试验室加快衰老检验有高溫加快、高低温试验交替变化、老化，这种检查方式只有单一调查零件衰老︾的某一因素。

而阳光模拟实验是一种合理的仿真模拟白车身及零部件空气曝晒实验的检验方式，可以减少实验周期时间，综合性调查零件设计方案是不是有效，挑选材料是不是靠谱，零件使用寿命是不是符合规定。

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阳光模拟实验设备

48m3全光谱仪阳光模拟实验舱，具有达到SMTC5400213、DIN75220测试标准的零部件阳光模拟实验工作能力。

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阳光模拟测试标准

上汽中心实验室以DIN75220规范为基本，独立转换产生了产品标准《SMTC5400213整车及零部件阳光模〖拟气候老化试验》。

关键检测标准为：Z-OUT-T、Z-OUT-F、D-IN1/IN2-T。

分三种气侯⌒　循环系统：户外干燥气候循环系统（仿真模拟空气干燥加利福尼亚气侯）、户外湿冷气侯循环系统（仿真模拟寒湿佛罗里达州昼间和冰冷的阿尔卑斯山晚间气侯）和室内干燥气候耐久度。